Analogowa instalacja gazowa

Bardzo często spotykaną i tanią w montażu instalacją gazową, w samochodach, jest analogowa instalacja gazowa. Jej wydajność zależy od wielu czynników, ale wpływa na nią też, w pewnej części, jakość montażu.

Działanie analogowej instalacji gazowej polega na dostarczeniu do silnika rozprężonej "porcji" gazu propan-butan (LPG), przy jednoczesnym wyłączeniu zasilania wtrysku benzyny.

Instalacja analogowa składa się głównie z trzech części:

• część tankująca - zbiornik i odpowiednie części (zwykle tylna część pojazdów),
• część zasilająca - elektrozawór gazowy, reduktor, dystrybutor gazu oraz mikser - umieszczone w komorze silnika,
• sterowanie - czyli odpowiedni przełącznik zamontowany na desce rozdzielczej auta (większość przypadków) oraz jednostka centralna umieszczona w komorze silnika, wymagana przy silnikach wtryskowych (czyli elektroniczny układ sterujący - brak tego elementu w samochodzie z silnikiem wtryskowym może powodować problemy z przejściem przeglądu!)

Dobra instalacja gazowa powinna systematycznie kontrolować mechanizm zasilania benzynowego. Nie bez znaczenia jest też zabezpieczenie uruchamiania silnika przy użyciu benzyny, kiedy np. zapas gazu został wyczerpany.

Dobra instalacja gazowa minimalizuje powstanie zjawiska backfire, polegającego na nawracaniu płomienia, co może uszkodzić pewne części silnika.